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    楼主: admin

    汽车连接器行业标准QCT 1067.1 “瑕疵”探讨

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    发表于 2023-1-18 10:35:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
    前言:本文探讨的“瑕疵”不是指文字、语法等表述方面的小问题,而是指逻辑性、结构性的问题。由于此标准广泛地被业内引用,笔者在诸多的主机厂的企标中都见到了这些问题的影子,以讹传讹甚广,这也是促使笔者将其拿出来讨论的原因。

    本文实为抛砖引玉,欢迎汽车线束同仁理性讨论。(将本文写出,着实有点冒天下之大不韪,有朋友担心会引起诸多人身攻击,好在笔者实在是藉藉无名之辈,知道的人并不多哈。)
    大家都知道我们的QC/T 1067主要是“转化”(听起来是不是有点像Translate一词的音译哈) SAE/USCAR-2而来,在转化的过程中,有些东西转化的变形了(不知道是有意还是无意)。
    来看看密封等级。
    USCAR-2:

    QC/T 1067.1:

    这里都阐明了一个信息,密封连接器分为两个等级S2和S3,也就是按照这两份标准,密封连接器的密封相关测试,S2和S3非此即彼。
    但是有人在按照QC/T 1067.1 去做测试的时候,就遇到了头疼的事情了。
    为了方便大家查看,我把表6截图改造一下,只保留核心的测试:
    这里也没有问题,USCAR-2也是这么组合测试的,温湿度循环与热老化分别与密封的三个测试组合。
    但是,重点来了----我们来看看“表6低压连接器实验顺序” 下面的一行备注:
    四选一?为什么!
    前面已经定义清楚了,密封等级只有S2和S3两个等级:
    这就意味着,跟密封相关的测试,要么S2要做,要么S3要做,要么两者都要做!
    可是,在测试的时候,你却要我们四选一?那岂不是要将名义上的2个密封等级拆分成4个密封等级了吗?是不是很诡异?
    我们来看看看USCAR-2,里面已经注明的很清楚了:
    -----气密测试:S2和S3都要做。

    -----水密测试:S2和S3都要做。

    ----高压水喷射:只是S3做。

    USCA-2非常清楚地告诉大家:S2要做气密和水密,而S3要全做(气密、水密、高压水喷射)。虽然USCAR-2也是将这三个测试,作为四组测试出现(R\S\AA\RSAA,和T\U\AB\TUAB),但是它并没有要四选一,从它的6.5 附录D那个列表中可以看出。
    而反观我们的QC/T 1067.1 ,只在高压水喷射里提到,这个测试只适用于S3。

    而在其他两个测试中,压根不提适应等级,再结合“四选一”的要求,莫非是要在两个等级中,再拆分为S2a-气密, S2b-水密, S3a-高压喷水, S3b-全部?要不,何来的“四选一”?
    那这还是两个密封等级吗?!
    (以上讨论有个前提:新设计的连接器,或者新认可的连接器)
    那为什么会出现这样诡异的现象(四选一)呢,有人以“小人”之心度之:这是怕“以子之矛攻子之盾”,一下戳个大窟窿,那可如何是好呢?
    其实,这倒也是大可不必的,毕竟标准发布之前,很多连接器都已经开发出来了,有部分是无法通过测试的话,大家也都可以理解-----只要后面开发的能满足就好,不是吗?
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