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汽车的神经网络,看看吉利领克的线束设计如何

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发表于 2018-8-17 20:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
最近公众号更新的频率有点低,大家见谅下。今天主要和大家了解一下领克的线束设计,看看哪些地方值得我们学习与借鉴,哪些地方需要避免的。线束设计一个最大的考量就是安全可靠性,了解成熟车型的设计,有助于线束工程师的线束设计业务能力提升。
QbEKIOtUPBzo1xOi.jpg 图1 吉利领克外形图

一盖遮百丑,打开机舱盖后,吉利进行了360°的遮档设计,机舱里面的布置不得而知,或许很好,又或许很差。
mb6zqxlmSc16zCMc.jpg 图2 领克机舱盖打开视角

下图是拆开盖板后的发动机线束布置图,可以看到,在线束布置空间较小的地方,为了与周边零件保证有效的间隙,领克使用了塑料支架的方案。或许是觉得上头有盖板遮住,这块环境相对来讲比较好,该段线束竟然是裸露在外的,站在客户角度上讲,多少有点不舒服。总体来看,这种布置还是比较合理。
Diyp4I1Y4yF11e8t.jpg 图3 领克发动机线束布置图

下图是领克上小电瓶的的线束布置方案图,这里主要看一下这块的线束包扎方案,从图示可以看到,主干上使用布基胶带全缠的方式,分支使用波纹管包扎。我们可以看到主干处的布置空间相当紧凑,因此分析这里,总要是考虑波纹管太硬,不便于总装装配的设计改进。这可以为我们今后的设计提供一种解决方案。
uBEBk3k9VTE32KD3.jpg 图4 领克小电池处线束包扎方案

下图是底部线束的布置方案,可以看到地板上布线使用的是卡螺柱的方案,避免车身钣金开孔防止进水,在地毯下面的线束使用的胶带花缠,没有毛病。
另外,可以看到橙色的粗线横跨车身横梁进行布置,可以看到在每一个拐弯处均设置了固定点,将线束固定牢靠。即使两侧高度不高,依旧设置了2个固定点,这样可以锁定线束走向,防止线束翘起,影响地毯的装配。因此进行线束布置的时候应该具体情况具体分析,也不必完全限死在“线束布置在300mm左右设置固定点,或者恶劣环境150mm左右设置固定点”上。
jkRWqf6f6KN96qMV.jpg 图5 领克地板上线束布置

下图是领克顶棚线束布置图,可以看到顶棚线束通过专用胶带直接黏粘在顶棚内饰板上,线束为普通的胶带花缠。这种固定方式很大程度上取决于固定胶带黏粘的可靠性,能够在各种温度环境下保持黏性,防止线束脱落造成异响。个人建议尽量使用卡扣的形式进行固定。不过不管怎样,这毕竟提供了一种思路,大家可以保持关注,看看这种固定方式的可靠形式。
qn8E5VnX8qxBCxQ8.jpg 图6 领克顶棚线束布置

结语:总体来看领克的线束设计有很多值得我们学习的地方,建议大家进行总结,方便后续问题整改时速查,别人成熟产品的设计也是一个具有说服力的方案。
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