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谈谈汽车驾驶辅助系统

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发表于 2018-9-24 12:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
首先看看和线束技术紧密相关的CAN总线技术.CAN的全称是控制器局域网总线技术(Controller Area Network-BUS),有很强的抗干扰和纠错能力,最早用于军事武器的通信上,后慢慢普及到汽车上,主要用于各种传感器数据的传递.
这是德国BOSCH公司于1986年开发出的一种强力通讯协议,通过遍布车身的传感器,汽车的各种行驶数据会被汇总发到总线上,凡是需要这些数据的接收端都可以自由读取数据。其传输速度非常的快,准确性也很高,传统的汽车内部会铺设大量的线束,包括发动机舱和驾驶舱,甚至还有座椅和车门,这些线束用来传递电器和传感器采集到的电气信号,CAN总线技术大大减少了汽车内线束的数量和,因为基于这种通讯协议的布线方式大大简化了需要的线束和控制器接口数量,从而避免了不同功能线束之间互相干扰和磨损的风险,降低了电气系统的故障率
C73n7ehPR7lHc7hN.jpg
然后我们关注下变道警示系统(Lane Change Warning System),主要有两个功能,第一是换道辅助,第二个是盲点监控。目的都是监视后方来车的情况
下图是换道辅助系统,车尾部的雷达可以监控到后方以及两旁的区域,当左后方来车时,系统通过点亮后视镜上的LED灯并伴随有报警声来警告司机注意
C2Z47j4UUzu8XJKf.jpg
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下图是盲点监控功能,当汽车在倒车时,汽车尾部的雷达也会感应正后方的区域并把情况实时传达给到系统,系统会在后视镜上通过灯的闪亮来报警
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