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线束图纸与线束制作知识【二维线束图纸设计】

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发表于 2018-12-23 19:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
线束图纸与线束制作知识【二维线束图纸设计】[color=rgba(0, 0, 0, 0.298039)]线束设计学习 [url=]线束专家[/url] [color=rgba(0, 0, 0, 0.298039)]今天

一、 二维线束设计要求

1、 原则上线束从控制接点到执行器之间不允许有接头;

2、线束连接方式必须有插接件,不允许用导线扭绞后用胶带包扎;

3、根据原理图中的电器件,绘制出与之对应的二维线束图。

4、 整车线束分为若干线束总成,并有统一的编号,不得有重复号码。

5、电器线束的组合应满足线束制造、车辆安装和维修的可能性及方便性。

6、 线束材料和附件的选择必须符合国家标准。

7、二维线束分为干线束和支线束,同一线束簇中避免相同颜色的导线。

8、二维线束设计应符合设计任务书的要求。

9、发动机舱内继电器合、熔断器合等,必须具有防水、防尘的保护。

10、传输信号的导线应采用屏蔽线或双绞线。

二、 二维线束的尺寸标注法

二维线束根据三维线束图及分支位置,核实修正二维线束长度。

干线束和支线束绘图规定:如下图所示。

图中:

(1)、“80”“120”表示干线束的长度;

(2)、“90”表示支线束的长度;

(3)、 表示花缠 (在图样的技术要求中表明线束的包扎形式);如下表。

表中:线束的包扎形式规定

二维线束的标示规定,如下图所示。

出头线:指线束终端导线伸出的长度;

(1)、 “1”、“2”、“3”表示线号;

(2)、“0.5”、“1.25”、“0.85”表示线线径;

(3)、 “G”、“YB”、“B”表示导线颜色;

(4)、尺寸“50”表示该护套外露线端长度(即出头线)为50毫米;

(5)、“DJ7013-4.8-212” 表示生产单位的插接件型号。

在图样中以面向插接件插孔画出插接件示意图。

三、 二维线束长度尺寸公差分析

1、在图样的技术要求中应标明线束长度尺寸极限偏差。其极限偏差应按QC/T29106下表中的偏差值的规定计算。为了消除或减少累积公差,干线束长度偏差取负偏差,支线束长度偏差取正偏差,出头线长度偏差设为调整偏差,用调整偏差调节累积公差趋于零, 电线束基本尺寸公差应符合下表的规定。

例子:计算下图中L电线束的长度及尺寸公差分析

四、插接件的应用结构形式

1、 端子绝缘,利用插接件限位自锁对端子定位,防止端子轴向运动。

2、 防水插接件要达到防水防尘的要求,可分为整体密封和单体密封,密封材料可为橡胶密封和注胶密封,前者较为常用。

3、带挂接机构的插接件,固定方便,车体运动无噪音。

4、带卡锁机构的插接件,使线束与电气件连接牢固,防止松动,一般用在发动机上等震动的环境。

5、带压线盖的插接件它保证插接件根部不晃动,提高线束品质。

6、插接件所处的位置、环境及固定方式,合理选择插接件结构。例如,车门线束与车身线束对接时,最好选用带卡锁结构的插接件。带压盖结构的插接件常用于车体震动较大的地方。

五、 继电器与熔断器盒的设计

1、在满足功能要求和可靠性的前提下,选用成熟产品。

2、继电器要预留1~2个空位置,熔断器要预留3~5个

六、 导线选用原则

1、如客户没有要求,可选用国标QVR型和日标AVSS型电线。

2、信号传输,选用LE-SE信号线或AVSS屏蔽线。

3、电线颜色选用,应符合国标QC/T414 1999《汽车用低压电线的颜色》。

七、 绘制二维线束图

1、线束反测绘插接件

a、卡扣、搭铁及扎带的横截面图,然后按照线束的实际情况将其分布在线束图中,用直线代表电线将他们连接好,标上每个插接件的型号,把对应的线色标在插接件横截面图里,再把每段的线束长度仔细标在图中,并标上每段线的扎带材料及型号,首步即完成;

b、把万用表调到200欧姆档,然后表笔插到插接件中,一针针试,直到找到同一根线的两端,最终找出线上所有电线的连通关系,特别要注意的是有些电线通过转接器和其他电线连在一起,这就有可能出现一个端子与好几个端子有连通关系,所以测量时要特别当心;

c、设定每个插接件的序列号,把测量出的连通关系如下表的方式一一表达出来,标上相应的线色、线径和线材。

2、 二维线束图要求

a、原理图中显示的所有电器件,线束图中都要有,原理图中的每一根线,线束图中都要有体现; 整车线束分成了若干线束总成,每一个总成都要有一个编号(详见QC/T 265-2004 《汽车产品零部件编号规则》);

b、根据三维线束图的分支位置,核实长度;

3、 二维线束图图样规范

a、打开Autocad软件,新建一个文件名,如“前大灯线束总成”,保存;

b、根据拟绘制的线束图具体大小插入一个幅面的图框(如A3);

c、在标题栏中填上线束总成名称、图号、单位名称等,格式应符合公司规定或甲方要求;

d、根据三维布线图的线束位置和电器件的安装位置,绘制干线和分支线,绘制方法应符合国标、公司规定或甲方要求,图面布局完美,由于线束的特殊性,一般不按比例绘制;

e、在分支点处绘制或插入插接件的主视图的像形画法示意,按对接口端的平面示意图绘制,并在图中注明插接件的脚位排列顺序。

f、将从三维布线里测量到的线束长度填入线束图中;

g、插接件用像形示意画法,插接件图里面标明线号,下面(或右面)标明插接件的型号。原理图中标明的线号与各配套厂家的引脚位置,填入插接件中,字体和字号按客户标准执行;

4、线束包扎方式

驾驶室内一般用胶带间隔缠绕;底盘下、离发动机较近的部位,一般采用阻燃波纹管包扎; 顶棚、背门、四个车门内和仪表板内部的线束一般采用粘带或工业塑料布包扎形式; 手刹开关线,油量传感器线等,或在发动机下面,或在底盘下面的,尽量穿PVC套管;

5、 编写技术要求的注意事项

标明插接件的简图示意; 样品线束要求每根电线的出头都要穿号码管,试制时方便查找; 按企业标准标明线束的出头长度; 用符号或文字标出线束的包扎方式; 标明导线与端子,导线合点的连接方式为铆接; 标明线束所采用的标准(QC/T 29106 《汽车电线束技术条件》)。

八、某车型仪表台线束设计实例:

1、 打开Autocad软件,打开一个A0图幅(甲方提供或公司提供)的图框,在标题栏中填写:

(1)、线束名称:仪表台线束

(2)、代号:××××-3724010

(3)、图样标记:S1(第一次试制图纸)

(4)、公司名称:(或甲方公司名称)

2、选择接地

根据三维布线和环境,电器件的安装位置选择接地点:

(1)、仪表台左侧有“仪表板左侧面板开关”共4个,都有地线,但是电流很小,选用0.5mm2的导线;

(2)、驾驶室前方有组合开关,开关里有灯光和雨刮控制,地线有三根,灯光控制的地线需要0.85 mm2的导线,雨刮控制也需要0.85 mm2的导线;

(3)、组合仪表内有LED指示地线、灯光指示地线、仪表用地线及信号地线,都是0.5 mm2的导线;

(4)、点火开关的地线需要2mm2的导线;

(5)、与车身部门协商,在仪表板左侧的车身侧围上设计一个搭铁点,仪表台左侧电器件的搭铁可以搭在此处,由车身部门在侧围离线束近的地方设计一个的孔,车身配焊螺母,线束中用一根3 mm2的导线压接一个ф6.5mm孔式接头,导线连接a、b、c、d的地线,线束接地的孔式接头配一个M6的螺栓加弹簧垫片,仪表台左侧的搭铁点即设计完成; 车身右侧也使用同样的方法设计搭铁点。

3、整车“右侧转向灯”,导线从仪表台线束右侧分出,穿过车身右侧围连接“右侧转向灯”,在“右侧转向灯”分支处选用一个胶套保护线束,车身开孔要小于胶套内径1-2mm,胶套安装方向(小头)要朝向分支末端,已方便安装;

4、仪表台如果布置有气囊ECU、防盗ECU等,则ECU的地线单独接在ECU固定支架的螺栓上,固定ECU的螺栓大小,配合合适的搭铁孔式接头;

5、根据三维布线图的位置绘制干线和支线从左到右画一根直线,即干线; 从干线的左侧开始绘制支线,如仪表台最左侧的分支接主线束,向上画出一根支线,在支线的尽头画出接主线束的插接件示意图,插接件采用面对插件,出线在后的画法;第二个分支是接“左侧照脚灯”,向下画出一个分支,分支的末端画出插接件的示意图; 以此类推,画出线束中所有分支和插接件;

6、将三维布线中的胶套、卡扣、卡子等添加到图中相应位置,按主视图的画法,如:左起第一个是轮包胶套,则在干线的相应位置画出轮包胶套,第二个是卡扣,在干线相应位置画出卡扣,以此类推画出所有的胶套、卡扣,卡子等;

7、 尺寸测量

从三维布线中测量每段干线或支线的长度填入二维图中相应位置,测量的长度取整,如:“接前围线束”到“左照脚灯”实测为95mm,则线束图中填100mm,以此类推。维修件的尺寸测量,如DVD等,要考虑今后维修方便,DVD要从仪表板中取出后,才能将线束插接件拔出维修,不能仅仅将三维里实际测量的尺寸取整,而是将DVD插接件的分支长度要加长到仪表面板之外,方便维修;其它维修件以此类推,将所有尺寸测量完毕后填入线束图中;

8、填入线号,依据原理图中标明的线号,按功能或系统填好,如:雨刮系统,高速(15号线)、低速(16号线)从组合开关出来,至雨刮电机,步骤如下:

(1)、在“接组合开关”雨刮高速孔位里填入线号15,低速孔位里填入线号16;

(2)、在“雨刮电机”插接件高速孔位里填入线号15,低速孔位里填入线号16,至此,雨刮高低速填好完毕;

(3)、如果某线有分支,则在18号线所有的出头处选择两个线径最大的,定其为18号线的左端和右端,然后在其第一个分支的插接件内填入18A,在第二个分支的插接件内填入18B,以此类推,直至将18号线所包含的分支全部填完毕;

(4)、按以上原则将原理图中所有线号都添加到线束图中;

9、导线颜色的编写检查

导线颜色编写完成后,要查看同一个插接件中有无线径、颜色都相同的现象,如有,则将其中一根导线颜色更改,直至不重复为止, 导线颜色的选用尽量和配套厂联系,选用厂家现有颜色的电线;

10、 线束包扎

仪表板内部由于接触板金少,线束固定在仪表板内侧,所以采用胶带间隔缠绕或紧密缠绕; 仪表板内部较小的分支线,可以采用泡沫粘带包扎,可以起到减震的作用; 线束与车身板金搭接或线束过孔处用波纹管包扎,起耐磨作用。

11、 编写技术要求。

至此,某车型仪表台线束就设计完成。





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