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德国汽车电线标准的变迁

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发表于 2019-8-11 22:25 | 显示全部楼层 |阅读模式





德国是全球最早的汽车大国之一,早在 1885年德国的卡尔·奔驰和戈特利戴姆勒就分别发明了汽油发动机的汽车。






德国的标准化工作走在世界前列。德国的汽车以及汽车电线电缆的标准化由 DIN (德国标准化学会)主导。DIN 是德国的标准化主管机关,并作为全国性标准化机构参加国际和区域的非政府性标准化机构。DIN 标准也就是德国的国家标准。DIN 成立于 1917 年。总部设在首都柏林。DIN 是 ISO(国际标准化组织)和 IEC (国际电工委员会)两大国际标准化组织的积极支持者,在几百个技术委员会中,由它承担秘书国的约占 15%,在 ISO 和 IEC 标准中有不少DIN 推荐的,随着欧洲标准不断采用国际标准,也推进了 DIN 标准采用国际标准的工作。 ISOTC22 道路车辆技术委员会下设的分技术委员会中,早期的 SC3 电子电气分技术委员会,和当前的 SC31 数据通信分技术委员会的秘书处就设在德国博世。ISOTC22/SC32/WG4 汽车电线工作组也有大量的德国专家。ISO 的汽车电线电缆国际标准最初就是由DIN 提出并发展成目前状态的。 1934年,著名汽车设计大师波尔舍联合 34 万人合股成立了大众汽车公司,得到希特勒政府的支持,而随后开发的甲壳虫汽车令大众迅速成为国际性的汽车厂商。在希特勒政府的支持下,DIN 即着手开展汽车及其零部件的的标准化工作,推出了一系列的汽车及其零部件标准。






早在 1941 年,DIN 就发布了世界上第一份汽车电线电缆标准 DIN 72551-1,是一种采用橡皮绝缘,玻璃丝编织涂敷护套的电线,类似于上个世纪建筑物室外敷设的架空输电线。
第二次世界大作结束后,1951 年当时在西德的 DIN 推出了用合成树脂(即 PVC)做绝缘的汽车电线的标准DIN72551-2,同时也推出了一系列汽车电线应用的指导规范DIN 72551-3 和 DIN 72551-4。上世纪 90 年代初,刚刚合并的德国相继在 1990 年推出了汽车电线产品型号命名方法的标准DIN76722,薄壁 PVC 绝缘汽车电线的标准 DIN 72551-5,在 1992 年推出全系列的薄壁电线结构尺寸标准 DIN 72551-6,以及全系列的汽车电线试验方法标准DIN72551-100(未发布)。这期间 DIN 和德国的专家主导成立了 ISO 的汽车电线工作组(TC22/SC3/WG4),推出了 ISO 6722 标准的早期版本。





目前,德国把 ISO 的汽车电线标准直接等同转换为 DIN 标准,即 DIN ISO 标准, DIN 原有的汽车电线电缆标准只保留 DIN 76722 和 DIN 72551-7,其余已经全部废止。德国的五大汽车公司大众、奔驰、宝马、奥迪和保时捷的汽车电线企业标准也是基于ISO DIN 汽车电线标准编写的。




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