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《线束工程师》朋友圈文章-读后感!

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发表于 2019-8-11 22:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
最近朋友圈里看到了两篇文章:
一篇是说华为工程师猝死的《华为工程师猝死,22个月无休:比挣钱更重要的是活着》,另外一篇是吐槽做线束工程师就像粪坑游泳的《谈谈线束工程师的感受—粪坑游泳》。
以下是部分原文摘要:
1.“这两天看到一个帖子,挺难受的。
36岁的华为工程师,在肯尼亚过劳死。
事发时,他在开车,突然觉得头痛想要休息,把车停下来后,整个人就失去了意识,然后开始呕吐。
送到最近的医院,拼命抢救仍于事无补。
优秀的工程师撒手人寰,留下没有工作没有收入,独自带着两个孩子的妻子。




从2017年1月,到2018年10月,22个月都没有休假回家。
即便是节假日,也要为了保障业务全天留在客户处值守。
直到离世,还剩余33天的年假,但他再也没有机会用了。
出事前10天,他领到了海外十年奖牌。
出事前一周,曾发微信给妻子说,可能挺不了了。
出事前2天,仍在通宵工作。
妻子的文字如泣如诉,看着这些无比揪心:
华为永远不缺少这样的热血男儿,舍小家为大家,攻无不克战无不胜,如今在非洲的各个国家,乃至整个世界家喻户晓,是中国制造的骄傲与自豪。
可是,我的小家,从此破碎了。
八岁和三岁半的孩子,永远地失去了保护他们的爸爸。
我再也等不到那个和我白头偕老的爱人,年迈的婆婆白发人送黑发人。
人生至痛,情何以堪?
华为的slogan里写:
伟大背后,皆是苦难。
这苦难里,有民族的苦难,也有集体的苦难。
可个人的苦难,又有谁能来为其买单?
这些年,我们好像经常看到类似的新闻。
大疆无人机25岁程序员,哈工大刚刚毕业的硕士,所有同学眼里的精英,猝死家中。
26岁的医生加班猝死,他的朋友圈里写着:黑+白+黑,下班啦,活着真好。
无比心酸,无比讽刺。
44岁春雨医生创始人兼CEO,因突发心肌梗塞离世。
36岁御泥坊原董事长吴立君,因长期辛劳,突发脑部静脉血栓去世。
猝死,早就不是小概率事件。
甚至成了很多高薪白领的标配,成了无数年轻人心头的刺。
网上有个段子说,那些比你优秀还比你拼命的人,最后怎么样了。
有人答,比我先死了。
听起来好笑,细想扎心。
大公司,高薪职员,企业高管,通常名校毕业,年薪十万百万甚至千万,可是然后呢?
没有倒下之前,每个人都觉得自己不会是那个倒霉的人,忍忍就过去了。
没有倒下之前,每个人都觉得还能坚持就坚持一下,一想到账户里的存款,就又多熬了几个大夜。
可是倒下以后,一切将毫无意义。
我一个学通信的同学,TOP5高材生,TOP3硕士,最后却留在老家,拿着几千块的工资。
很多人说,你这也太大材小用了!
去深圳发展,年薪百万不成问题,干嘛非要留在小城市。
他说,因为我想多活几年。
有人觉得他没出息,我却觉得他够真实。”
2.“写在开头,小编只想说,从事汽车线束设计的都是一群可怜的人
记得有一次跟一位客户聊天,他说他刚毕业面试主机厂的时候,面试官问他想去什么岗位,他说想去最苦最累的岗位,于是他就被安排做了线束工程师。
所有汽车设计工程师中最苦最累的无疑是线束工程师,从开始的原理,3D,2D设计中会不断的遇到各种各样的问题,生产中不断确认的变更,验证,以及后期车型的不停的切换,量产后期的VAVE。
原理设计时,线束工程师又要去求各个系统的大爷们及时给其单元原理,接口定义给我们。遇到那种动不动就说和某某项目一样的,那真的是万分操蛋,尤其可恨的是有的系统变来变去,一个配置一种定义,简直是惨无人道。




3D布线设计,从来没有听说过哪个OEM场总布置会去布线束,线束从来都是从已经布置好零件中去布线,留给自己的布线空间总是小之又小,可怜的是,冻结时间摆在那里,线束总是在别人布置好了后再去布线。任何一个零件改变后,不可避免的又要去动线束。
2D设计的时候,最最无奈的是车型配置杂乱无章,导致一个配置一个图号,简直是不要不要。想想其他系统,一个项目就一个零件,不管你配置怎么变,对于我来讲要么有,要么没有,甚至多个项目还是一样的零件,简单至极。而线束呢,一个配置一个零件号,整车上线束种类又多,作为一个线束工程师,当项目配置车型多时,三、四十个零件那是非常普遍的。
生产制造的时候,我需要将线束的2D吸收,转换成线束工厂内部的材料,比如BOM,工艺文件,工装设备等等。首先,线束工厂需要吸收客户的图纸与要求,转换成内部的BOM与切线卡,这时候项目就给你卡时间了,比如两周之内给我完成,但是看看时间,哪够啊,只能没日没夜的加班。其次一般线束的BOM的材料有一千多个,那是很正常的事,工厂必须保证这么多材料在规定的时间内在装配之前到达。小编有一次经历过项目内部工厂的转移,要求一个月内物料必须全部到达,首先采购都会半夜给你发邮件,小编只负责帮忙找偏差每天只睡了两三个小时。接着工艺文件,在生产之前,线束工厂要保证切线卡,工装板,工装设备,全检台等全部完毕,小编是经常看到IE与设备人员那时候天天熬夜布置现场的工艺文件与设备,原因很简单,急啊。这些折腾都过去之后,你们会想,应该可以歇会了吧,怎么可能呢。这时候,工厂就开始收到工程变更了,收到变更之后,你得立即通知到各部门,涉及到物料变化的得立即通知物流买料,涉及到工艺与设备变更的,你得立即通知他们做相应的变更,同时还得通知质检部门做好相关检验………总之,牵一发而动全身。”
读后感:


小编也是一位小小的工程师,文章中写的观点挺客观的,最后的结论就是比挣钱更重要的是活着,嗯,道理很浅白,大家都明白。





但我想从另外的角度去谈谈工程师这一类物种。
工作使我们获得了报酬,成长,成就感及工作带来的人际关系。一份工作是否对我们有吸引力并留住我们主要看是否有合理的报酬,是否对个人能力有提高的空间,是否能从工作中带来成就感以及是否有愿意并想要一起合作的人。当然每个人的需求是不同的,
如果你想的只是挣钱,那么当然比挣钱更重要的是活着。
我觉得工程师想要在工作中获得成就感是有非常多的机会的。
工程设计的过程是一个不断试错并优化提高的过程,设计方案,验证方案,优化方案,再验证.....以此往复最终达到量产的要求。这个过程决定了工程师需要在开发的过程中解决各种各样的问题。
旁人不太会明白当工程师们经历各种验证和假设的可行方案去解决一个棘手问题所带来的成就感,这种成就感给工程师的愉悦一点不亚于加薪所带来的愉悦,有时候甚至更高。
我更愿意相信华为的这些工程师们是陷于为了得到解决各种Bug的愉悦中,而不是因为项目时间安排的不合理而被迫痛苦的去加班。
除了解决问题后的成就感,有些工程师们甚至从很小的事情中就能获得成就感。比如最简单的BOM,我遇见过很多工程师都有完美主义情结。BOM中的字体大小,字体形状,字体与字体之间的空格等等各种细节都有很高的要求,如果出现某个不一样的地方,虽然不影响BOM的使用,但还是非得把它改成一样的。我想可能工程师们把BOM,3D,2D图纸等等这些技术输出文件当成了自己的一件作品在对待。当完成了一件完美的作品,我们当然会从中获得成就感,类似于画家完成了一副完美画作,导演拍完了一部用心的电影一样。
我想工程师精神不是你刻意去培养的,而是从这些工作所带来的愉悦中自己慢慢积累起来的气质。
当然我们也会吐槽我们的工作,比如那篇吐槽做线束工程师就像粪坑游泳的文章中写的一样。




但是:
吐槽确实是很好的压力释放的途径,但我们不要把自己沉陷与此,意思意思,差不多就得了。
我也希望看的人千万不要当真了,认真你就输了,这就好比你女朋友或你老婆和你说觉得她自己这里不好,那里不好,皮肤变差了啊,又变胖了啊等等,你如果直男思维附和她的话,你绝对会死得很惨。
小编的话:
我想说同样的世界,每个人眼中看到的都是不一样的。既然我们没有能力改变大环境,那我们就改变自己的眼。能读阅到此文的大多都是线束行业的朋友,线束在任何产品里的重要性,不言而喻,任何一个端子没有压接好,足以让整个产品毙命!没有人能随随便成功,专家都不是随便“盖的”,除非你是“砖家”,对任何一个领域都要有敬畏之心,坚持不懈,终身学习,才能在与自己相关的领域里稳固根基,打造一片属于自己天地!





朋友2019过的乐观点,开心点。。。努力了,才会问心无愧,努力了、才会越来越好!





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