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汽车线束防水设计与装配维修性要求

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发表于 2019-8-17 22:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
线束3D设计中如今进行防水设计,怎样考虑装配维修性。今天我们来谈谈线束防水与线束装配微维修性的设计规范
一、防水设计
1.线束穿过钣金时,应在靠近过孔的地方设置一个滴水点,即外部线束走向必须比钣金孔低,这样可以避免外部线束的水或其他液体经线束流入车身内部。
2.橡胶件对应的过孔尺寸应该与配合结构的料厚配合无误,另外建议橡胶件与钣金件的孔径(直径)的过盈量为1~2mm,沿着孔半径大于6mm以内的钣金表面必须平滑。
3.门线束在车门上的过孔位置应该低于在车身上的过孔位置,防止水沿着线束倒流进车内。
4.在车门防水膜内的线束,线束离防水膜涂胶边界要大于30mm,防止线束将防水膜顶起,造成漏水。
5.防水膜开孔位置必须高于线束分支点。
6.在汽车湿区布置时,设计时对插插件应该让接插件水平防止固定,用电器端接插件开口应该朝下布置,避免竖直朝上。
二、装配维修性
1.充分校核诊断接口的操作维修方便性,保证外部设备能够正常的插拔,同时诊断接口本身也应该能过拆装。
2.充分校核机舱保险盒,仪表保险盒的操作维修方便性。
3.校核接插件的插拔空间,建议接插件刚退出后,尾部空间不小于40mm。
4.校核固定卡扣的操作空间,在安装方向上,必须有足够的空间方便卡扣的安装、拆卸。
5.同一固定区域有多个线束分支固定时,不一样的线束分支应该采用不同类型的扎带孔,避免插错
6.校核线束安装固定点的位置,所有固定点在装配时要求可见,便于操作。因特别注意门线束及仪表线束。
7.仪表台、副仪表台、车门上的线束分支应该充分考虑拆装维修方便性,预留好线束的长度,线束冗余的空间,确保电器件能够正常维修。通常可以进行拆装模拟确定预留的长度,一般会比自然长度长50~100mm。对于经常维修的零件的线束分支(如组合仪表,音响,空调面板等)预留80~100mm。
8.线束过孔时,应该保证孔的大小大于最大接插件的最大尺寸5mm以上,如果接插件的数量大于5个,建议开椭圆孔。开孔尺寸校核时,应该确保接插件的数据与实物一致。

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